Thái Lan yêu cầu ngành công nghiệp ô tô phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 5 cho xe nội địa và xuất khẩu, đối với phương tiện sử dụng xăng điện Hybrid phải đạt tiêu chuẩn EURO 6 trong năm 2021
Tổng cộng 12 nhà sản xuất ô tô tại Thái Lan, thị trường xuất khẩu ô tô lớn hàng đầu của Việt Nam và thị trường chính của Lào sẽ phải đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 5. Quyết định trên được đưa sau khi cuộc họp nội các Thái Lan vừa kết thúc mới đây về việc tìm biện pháp giải quyết khủng hoảng ô nhiễm bụi mịn PM2.5 mà nước này đang phải đối mặt
Trong nhiều ngày vừa qua, nồng độ bụi siêu vi PM2.5 tại các tỉnh Đông Bắc Thái Lan tăng bất thường, có thời điểm chỉ số AQI lên đến trên 300, qua đó đưa tỉnh Chiengmai lên đứng đầu thế giới về tình trạng ô nhiễm không khí.
Nguyên nhân ô nhiễm bụi PM2.5 phần lớn là do việc đốt rừng, khí thải từ ngành công nghiệp sản xuất và các phương tiện giao thông. Quyền Bộ trưởng Công nghiệp Thái Lan Somsai Hanhiran đã giao cho Trung tâm tiêu chuẩn sản phẩm công nghiệp nước này TISI áp dụng bắt buộc tiêu chuẩn khí thải EURO 5 cho ngành sản xuất xe ô tô muộn nhất là vào năm 2021 tới đây, theo đó, nồng độ lưu huỳnh không được vượt quá 10ppm.
Gần đây nhất, 12 hãng xe đang có nhà máy sản xuất tại Thái Lan gồm có Audi, BMW, Isuzu, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Mini, MG, Nissan, Suzuki, Toyota và Volvo đã sẵn sàng để điều chỉnh tiêu chuẩn phương tiện thành EURO 5 trong năm 2021 và EURO 6 trong năm 2022.
Chính sách trên hoàn toàn phù hợp với mục tiêu của Bộ Năng lượng Thái Lan là vào năm 2021, tất cả 6 nhà máy lọc hóa dầu tại nước này bao gồm ThaiOil, Esso, Bangchak, IRPC, SPRC và Shell sẽ hoàn toàn sản xuất nhiên liệu tiêu chuẩn EURO 5. Gần đây nhất, vào tháng 2 vừa qua, Ủy ban Xúc tiến đầu tư Thái Lan BOI đã thông qua một biện pháp khẩn cấp ưu đãi miễn thuế nhập khẩu thiết bị cải tiến khả năng lọc hóa dầu cho các đơn vị trên đăng ký trước ngày 31/12/2019 này.
Trả lời phỏng vấn báo chí, chủ tịch Hiệp hội công nghiệp sản xuất phương tiện AIC, trực thuộc Liên đoàn công nghiệp Thái Lan, ông Kanchi Chaisupo cho biết, hiện các nhà sản suất ô tô đã sẵn sàng, tuy nhiên những khó khăn trước mắt cần một thời gian nhất định để giải quyết, đồng thời các nhà sản xuất cũng mong muốn nhận được hỗ trợ từ phía Chính phủ. Do đặc thù xe ô tô nội địa và xuất khẩu có nhiều khác biệt về phụ tùng.
Đặc biệt đối với xe chạy Diesel, để đạt được tiêu chuẩn EURO 5, chi phí điều chỉnh kỹ thuật, đặc biệt là hệ thống phun nhiên liệu có thể làm vốn sản xuất đội lên tới 30-40 nghìn Bath( trên 20 triệu VNĐ) cho mỗi xe.
Chính phủ Thái Lan có chính sách giảm thuế mặt hàng đặc biệt 1-2% đối với các dòng xe bán tải sẽ làm giảm chi phí đầu vào khoảng 10 nghìn Bath cho mỗi xe. Tuy nhiên, các nhà sản xuất hy vọng với yêu cầu tiêu chuẩn EURO 5, các chính sách thuế của nhà nước cần được nới lỏng thêm nữa để đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng.
Theo Prachachat
