Chính phủ Lào đã chỉ đạo tháo dỡ dải phân cách và làn đường dành riêng cho hệ thống xe buýt nhanh (BRT) tại Thủ đô Viêng Chăn, đồng thời thống nhất việc thanh toán cho các nhà thầu theo khối lượng công việc đã hoàn thành thực tế thuộc Dự án Giao thông đô thị bền vững Viêng Chăn (VSUTP).
Theo Thông báo khẩn do Văn phòng Thủ tướng ban hành ngày 12/12, Chính phủ Lào yêu cầu các cơ quan liên quan triển khai điều chỉnh thiết kế dự án theo chỉ đạo của cấp có thẩm quyền, bao gồm việc tháo dỡ dải phân cách và làn đường dành riêng cho hệ thống xe buýt nhanh (BRT), cùng một số nội dung kỹ thuật liên quan. Việc thanh toán cho các nhà thầu được thực hiện theo khối lượng công việc đã hoàn thành và được nghiệm thu.
Thông báo cũng nêu rõ, trong trường hợp các nhà tài trợ quốc tế ngừng cung cấp nguồn vốn cho dự án, các cơ quan chức năng phải tiến hành tổng kết, quyết toán dự án theo đúng quy định; đồng thời triển khai các biện pháp cần thiết nhằm bảo đảm không ảnh hưởng đến việc lưu thông và sinh hoạt của người dân tại Thủ đô Viêng Chăn.
Bên cạnh đó, Chính phủ Lào giao Bộ Công chính và Vận tải chủ trì, phối hợp với Chính quyền Thành phố Viêng Chăn và Bộ Công an triển khai các biện pháp cần thiết nhằm giảm ùn tắc giao thông, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm.
Phát sinh lo ngại về an toàn trong quá trình thí điểm BRT
Chỉ đạo nêu trên được đưa ra sau khi trong tháng 11, Thủ đô Viêng Chăn ghi nhận 5 vụ tai nạn giao thông xảy ra tại các khu vực có làn đường và nhà chờ BRT, trong thời gian triển khai chương trình chạy thử miễn phí hệ thống này.
Theo thông tin được công bố, ngày 23/11 đã xảy ra hai vụ tai nạn, trong đó có vụ va chạm giữa xe buýt BRT và xe máy tại một nhà chờ thuộc bản Phonsaath, quận Xaysettha, khiến người điều khiển xe máy bị thương. Cùng ngày, một vụ tai nạn khác xảy ra khi một ô tô đâm vào xe máy trong khu vực nhà chờ BRT. Trước đó, vào các ngày 8 và 10/11, hai vụ tai nạn khác tại cùng một điểm dừng BRT đã làm hư hỏng ba ô tô và một xe máy.
Trước tình hình trên, cơ quan chức năng đã điều chỉnh thời gian khai thác làn đường BRT, chỉ cho phép hoạt động vào các ngày làm việc trong khung giờ từ 7h00 đến 19h00; đồng thời cấm các phương tiện cá nhân đi vào hoặc dừng, đỗ trong làn đường BRT trong thời gian này và áp dụng xử phạt đối với các trường hợp vi phạm.
Các vụ việc đã thu hút sự quan tâm của dư luận, với nhiều ý kiến cho rằng thiết kế làn đường và công tác tổ chức giao thông cần tiếp tục được rà soát, điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện thực tế; trong khi một số ý kiến khác cho rằng làn đường dành riêng cho BRT đã làm gia tăng tình trạng ùn tắc trên các tuyến đường vốn đã hẹp.
Bối cảnh dự án
Trước đó, hồi tháng 7, Đô trưởng Thủ đô Viêng Chăn Athsaphangthong Siphandone cho biết dịch vụ xe buýt nhanh sẽ được triển khai chạy thử miễn phí trong thời gian ba tháng. Thời điểm này, khối lượng xây dựng làn đường và các nhà chờ BRT đạt 71,64%.
Hệ thống BRT chính thức được đưa vào vận hành từ cuối tháng 11 với đội xe buýt điện dài 12 mét, có điều hòa, sức chứa 40 chỗ ngồi. Trong tổng số 55 xe buýt điện theo kế hoạch, 28 xe đã được đưa về Lào vào ngày 5/11/2024, số còn lại dự kiến được bàn giao trong thời gian tới.
Theo kế hoạch, dịch vụ BRT hoạt động từ 6h00 đến 22h00 hằng ngày, kết nối với mạng lưới xe buýt hiện có của Thủ đô. Tuyến đầu tiên đi qua 6 điểm chính gồm: Công viên Chao Fa Ngum, chùa Inpeng, Chợ Sáng, Patuxay, Phonekheng và Đại học Quốc gia Lào. Dự án dự kiến được mở rộng, kết nối Cảng hàng không quốc tế Wattay và ga đường sắt Lào – Trung Quốc trong giai đoạn tiếp theo.
Dự án VSUTP do Bộ Công chính và Vận tải Lào triển khai từ năm 2018, với sự tham gia tài trợ của các đối tác quốc tế, trong đó có Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), cùng phần vốn đối ứng của Chính phủ Lào. Tổng mức đầu tư của dự án là 99,7 triệu USD, hướng tới mục tiêu giảm ùn tắc giao thông, nâng cao an toàn và cải thiện môi trường đô thị thông qua phát triển vận tải hành khách công cộng.
Tổng hợp
