Không có nhiều thương nhân Lào nào sử dụng dịch vụ vận tải đường sắt từ ga Thanaleng của Lào để xuất khẩu hàng sang Thái Lan.
Hiện các bên liên quan Lào-Thái đang bắt đầu cảm thấy lo ngại và chuẩn bị thảo luận tìm biện pháp giải quyết tình trạng ảm đạm của dịch vụ vận tải đường sắt từ ga Thanaleng khi mới chỉ chính thức hoạt động từ hôm 1/8 vừa qua.
Theo Chủ tịch hiệp hội vận tải quốc tế thuộc Phòng Công nghiệp và thương mại Lào Pachit Xayavong, quy mô của các chuyến tàu có thể đáp ứng được từ 10-20 container với chi phí thấp hơn vận tải đường bộ, tuy nhiên, hình thức vận tải mới này có vẻ chưa thu hút được các doanh nghiệp xuất khẩu của Lào. 2 container bia Lào hiện là lô hàng đầu tiên và cũng là duy nhất được vận chuyển thông qua dịch vụ đường sắt Lào-Thái, gây ra sự mất cân đối lớn khiến các nhà chức trách hai bên lo lắng.
Đích đến của hành trình vận tải hàng hóa đường sắt từ ga Thanaleng, thủ đô Vientiane là cảng Laem Chabang tại tỉnh Chonbury của Thái Lan với tần suất 4 chuyến/ngày.
Nói về hàng hóa lưu thông bằng đường sắt chủ yếu từ chiều Thái Lan vào Lào. Ông Pachit bày tỏ lo ngại nỗ lực quản lý tiền tệ, tỷ giá hối đoái của Lào tiếp tục gặp khó khăn, giá Kíp yếu thế so với bath sẽ tiếp tục duy trì do sự mất cân đối giữa xuất và nhập khẩu.
Hiện hàng hóa từ Lào sang Thái Lan qua đường sắt được gộp chung với việc vận tải hành khách, dấy lên lo ngại ảnh hưởng từ hàng hóa là hóa chất lên khách hàng đi tàu.
Cho đến thời điểm hiện tại, chi tiết về các dịch vụ vận tải được cung cấp, bao gồm cả chi phí không được đề cập bởi nhiều doanh nghiệp, hiệp hội đang tiếp tục phối hợp làm việc để cải thiện vấn đề, Chủ tịch Pachit cho biết. Cùng thời điểm, chi tiết về dịch vụ vận tải đường sắt, bao gồm kho bãi Thanaleng cũng chưa được ấn định cụ thể, cơ quan chức năng Lào đang tiếp tục làm việc với đối tác doanh nghiệp Thái Lan để sớm ổn định loại hình dịch vụ được cho là rất tiềm năng này.
Theo KTXH
