Theo VOA ngày 30/11, Đại biểu Quốc hội tỉnh Phongxaly phát biểu tại Kỳ họp thứ 6 Quốc hội khóa VIII của Lào cho biết: Công trình xây dựng đường sắt Lào – Trung Quốc đang thi công hiện nay cần sử dụng nhân công hơn 30.000 người, trong đó số lao động Trung Quốc được đã vào Lào là 19.000 người, trong khi đó lao động Lào chỉ có khoảng 2.135 người, chủ yếu là lao động không liên quan trực tiếp tới hạng mục đường sắt kể cả khi đó là sinh viên tốt nghiệp kĩ sư cầu đường, môi trường vv…Vị đại biểu này sau đó bày tỏ lo lắng việc chuẩn bị của Lào từ bây giờ đến năm 2021 thời điểm dự án hoàn thành về số lao động địa phương sẽ được đưa vào làm việc trong hệ thống quản lý đường sắt gồm 3.000 vị trí lao động.
Mặc dù VOA vẫn bị coi là “lề trái”, tuy nhiên thông tin trên lại hoàn toàn ăn khớp với số liệu được phía Trung Quốc đưa ra. Theo thống kê của Vụ hợp tác – Bộ Thượng vụ TQ, đến cuối tháng 7/2018, số lao động TQ sang lao động theo hợp đồng tại Lào đạt gần 23.956 người. Con số gần 24.000 người TQ làm việc tại Lào, đã đưa Lào lên đứng thứ 3 Đông Nam Á, và thứ 10 thế giới trong danh sách các nước sử dụng nhiều lao động TQ nhất. Đáng chú ý hiện trạng trên diễn ra trong bối cảnh Lào đang hạn chế lao động nước ngoài làm việc tại Lào do lo ngại vấn đề an ninh, cũng như cạnh tranh lao động với người Lào bản địa.
Về thông tin dự án đường sắt Lào – Trung, trang tin này cho biết: Đến nay tiến độ hoàn thiện tuyến đường sắt Lào- Trung đã đạt 40%, dự án đang tiếp tục giải phóng mặt bằng, đền bù cho 242 điểm tương đương 16% tổng diện tích dự án thuộc quyền sở hữu của các doanh nghiệp hoặc người dân ngay trong năm 2018 này. Dự án đường sắt Lào – Trung Quốc có ảnh hưởng đến 4.411 hộ gia đình trong 13 khu vực của tỉnh Luông Năm Tha, U Đôm Say, Luông Pha Bang, Viêng Chăn và thủ đô Viêng Chăn, diện tích đất bị ảnh hưởng 3.832 hecta, công trình xây dựng 3.346 hạng mục, hơn 900 nghìn cây trồng và cây ăn quả. Việc đền bù đất đai cho khu vực tỉnh Luông Nâm Tha , Ụ Đôm Xay từ 11,000-80,000 Kíp/m2, tỉnh Viêng Chăn và Thủ đô Viêng Chăn từ 15,000-137,000 Kíp/m2. Tổ chức phi chính phủ Land Information Working cho biết, việc đền bù đất và công trình xây dựng cho người dân chịu ảnh hưởng của dự án đường sắt Lào – Trung Quốc bị đánh giá thấp hơn so với thực tế như đất ở huyện Na Sai Thong có giá trung bình từ 1.3 triệu Kíp/m2, cao hơn 10 lần so với giá đền bù của dự án. Dự kiến dự án đường sắt Lào – Trung sẽ hoàn thành trong năm 2021 với tổng số vốn đầu tư 6 tỷ USD.
