Tài xế Lào bức xúc vì không thể đưa xe sang biên giới Trung Quốc do sợ cảnh ùn tắc sẽ làm hư hỏng hàng hóa giờ đây phải đưa xe đến điểm trung chuyển để tài xế Trung Quốc lái vào nước này.
Mới đây, chính quyền tỉnh Luang Namtha vừa thông báo đã thảo luận và thống nhất với phía Trung Quốc về việc thiết lập điểm trung chuyển hàng hóa tại cửa khẩu quốc tế Boten để “tạo thuận lợi cho việc xuất-nhập khẩu khó khăn trong giai đoạn dịch bệnh Covid-19”.
Theo thông báo hôm 3/5 của chính quyền tỉnh LuangNamtha, điểm trung chuyển biên giới được thành lập để giải quyết việc “xe tải của Lào không sang được Trung Quốc và xe tải Trung Quốc cũng không qua được biên giới nước này”. Cụ thể, điểm trung chuyển được thành lập tại cột mốc biên giới số 29, thuộc lãnh thổ Lào, nơi có điểm kiểm soát đặt biểu tượng tháp Thatluang.
Theo quy định, tài xế Lào sẽ đưa xe hàng đến điểm trung chuyển, sau đó xe sẽ được tài xế Trung Quốc điều khiển qua biên giới nước này. Ở chiều ngược lại, tài xế Lào có thể đợi hoặc điều khiển xe hàng từ Trung Quốc sang để bốc dỡ hàng tại Lào.
Ngoài ra, chính quyền tỉnh Luang Namtha cũng phủ nhận thông tin lan truyền trên mạng xã hội Facebook, cụ thể là 1 video với mô tả rằng xe tải Lào không thể qua được biên giới, trong khi đó xe của Trung Quốc vẫn có thể nhập cảnh vào Lào.
“Tài xế xe tải ức chế vì bị ùn tắc nên đã đăng tải video, và bị hiểu nhầm”, chính quyền tỉnh Luang Namtha cho hay.
Trước đó, ngày 2/5, hàng loạt trang mạng của Lào chia sẻ luồng thông tin về việc các tài xế Lào kêu gọi sự trợ giúp, theo đó nhiều tài xế Lào bị giữ ùn tắc tại cửa khẩu Boten giữa Lào và Trung Quốc không thể đi qua biên giới khiến một lượng lớn hàng hóa không thể lưu thông, ùn ứ tại đây.
“Hàng hóa trong các container đều là hoa quả tươi, thời gian đợi chờ kéo dài kết hợp nhiệt độ ngày càng cao thì người có thể phơi nắng, có thể đợi, nhưng hàng hóa hoa quả thì không thể để trong không khí nóng trên 30 độ, nếu tình trạng này tiếp diễn, hàng hóa hư hỏng sẽ dẫn đến thiệt hại rất lớn”, các tài xế giải thích.
Ngoài ra, các tài xế bày tỏ sự không hài lòng khi thấy cơ quan chức năng tại cửa khẩu phía Lào vẫn để một bộ phận hàng hóa Trung Quốc đi vào Lào thì ngược lại, phía cửa khẩu Trung Quốc làm rất chặt khiến xe rất khó vào nước này, nhìn thấy dòng xe từ Trung Quốc nối tiếp đi vào Lào, trong khi dòng xe chờ đợi đi qua cửa khẩu Trung Quốc thì dồn ứ khiến tài xế cảm thấy ức chế.
Sự việc trên xuất phát từ việc gần đây cửa khẩu Lào-Trung Quốc đã thực hiện một số thay đổi quy định nhằm đối phó với dịch Covid 19. Theo đó bắt buộc phải đổi tài xế, xe hàng hóa Lào đi vào Trung Quốc phải đổi tài xế từ Trung Quốc, xe hàng Trung Quốc vào Lào phải đổi tài xế từ Lào, điều này khiến cho lái xe Lào không thể đi vào Trung Quốc.
Việc không biết tiếng Trung khiến các tài xế Lào chỉ biết trông cậy vào truyền thông mạng xã hội Lào, họ cho biết đã lái xe chặn dòng xe từ Trung Quốc vào Lào là để gây sự chú ý với cơ quan chức năng, hy vọng vấn đề có thể nhanh chóng giải quyết.
Đây rõ ràng là việc làm xốc nổi, thực tế nhiều xe hàng hóa Trung Quốc cũng không có cách nào đi qua cửa khẩu Lào, điều này gây ra tình cảnh cửa khẩu Trung Lào ra không ra, vào không vào như hiện nay.
Tìm hiểu được biết, dịp cuối tháng 4 hàng năm là mùa xuất khẩu chính nông sản chuối, dưa hấu từ Lào, Thái Lan sang Trung Quốc, do mỗi bên cửa khẩu chỉ có một làn ra một làn vào, việc xuất nhập cảnh chậm là bình thường. Hơn nữa do công tác phòng chống Covid-19, cửa khẩu thực hiện thêm việc đo thân nhiệt khiến thời gian càng kéo dài.
Trong những năm trước, việc ùn tắc ở cửa khẩu là việc vẫn thường xảy ra vào vụ xuất khẩu hoa quả, do nhiều nguyên nhân như đường chật, xe đông.
Một số bình luận mạng xã hội giải thích rằng, việc xe của Lào không thể vào Trung Quốc là do lái xe Lào không chịu bàn giao xe sang cho lái xe người Trung Quốc, xe Trung Quốc có thể vào Lào vì lái xe nước này đồng ý giao xe cho lái xe Lào. Việc này xảy ra do chi phí sử dụng lái xe Trung Quốc rất cao.
Thông tin từ một số trang tin Lào cho biết, ngày 2/5, ngay sau khi xảy ra sự việc, Bộ Công thương Lào đã xuất hiện xử lý, họ thậm chí đã điều cảnh sát giao thông tới giải tán xe cộ, thông luồng giao thông, tuy nhiên với tâm trạng cảm thấy bị đối xử không công bằng khiến các lái xe Lào không chịu dời đi, thậm chí phát sinh tranh cãi với nhân viên chính quyền.
Ngày 3/5, phía Lào đã triệu tập các lái xe Lào tới phòng làm việc tại cửa khẩu để cùng thương lượng xử lý, yêu cầu các lái xe bình tĩnh, họ giải thích rằng chính sách của hai nước là công bằng, khi phát sinh vấn đề phải kịp thời báo cáo cơ quan chức năng, gây ra ồn ào ngăn cản đi lại giữa hai nước là hành động không thể chấp nhận được.
Trong vài năm qua, mặc dù còn nhiều khác biệt về hạ tầng và cơ chế làm việc, Lào và Trung Quốc đang nỗ lực thúc đẩy thuận lợi hóa thương mại giữa hai nước, cải thiện môi trường kinh doanh và khuyến khích doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư vào Lào.
Hiện Trung Quốc vẫn đang là nhà đầu tư lớn nhất của Lào, đồng thời là đối tác thương mại lớn thứ hai của nước này.
Quý I/2020, kim ngạch thương mại song phương Lào-Trung Quốc đạt 589 triệu USD, trong đó Lào xuất siêu khi chỉ nhập khẩu 246 triệu USD.
Tổng hợp
