Chi phí vận tải cao là một trong các trở ngại của hầu hết các lĩnh vực kinh doanh tại Lào, là yếu tố quan trọng đối với đầu tư nước ngoài, tác động trực tiếp đến giá cả hàng hóa và chi phí sản xuất.
Ngày 17/9, tại thủ đô Vientiane, hội nghị đối thoại công-tư giữa một số ban ngành chức năng với đại diện khu vực doanh nghiệp được tổ chức, trong đó tập trung thảo luận xoay quanh ý kiến khuyến nghị chính phủ xem xét cắt giảm các chi phí liên quan đến lĩnh vực vận tải và lưu thông hàng hóa.
Nhìn chung, các yếu tố thúc đẩy chi phí vận tải ở Lào đắt hơn nhiều so với các quốc gia láng giềng xuất phát từ sự mất cân đối thương mại và phí thủ tục chứng từ cao.
Sau các khuyến nghị trước đó về lĩnh vực vận tải hàng hóa thuộc khuôn khổ Diễn đàn doanh nghiệp Lào lần thứ 10 và 11, Bộ Tài chính Lào đã tiến hành cải thiện việc thu thuế, phí có liên quan bằng cách tích hợp vào hệ thống Smart Tax ở các cửa khẩu biên giới. Trong đó, phí dịch vụ kê khai hàng hóa hiện tại là 350.000 Kip. Việc hiện đại hóa hệ thống thu phí nói trên đã nhận được đánh giá cao từ khu vực doanh nghiệp.
Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp, vẫn còn rất nhiều khoản phí liên quan đến lĩnh vực vận tải vẫn được thu theo hình thức thủ công và cần sớm được đưa vào hệ thống tự động hóa, bao gồm phí qua cầu (xe 10 bánh trở lên) 135.000 Kip/xe, phí xuất nhập cảnh (đầu kéo 18 bánh) 120.000 Kip/xe và phí kiểm dịch thực vật đối với hàng hóa quá cảnh (Cầu Hữu nghị Lào-Thái 3 ) là 150.000 Kip mỗi xe.
Mặt khác, ở một số trạm kiểm soát biên giới, nhiều loại thuế phí được thu nhưng không nằm trong khuôn khổ Sắc lệnh về thu phí của Chủ tịch nước, hoặc không được cấp biên lai.
Các loại phí mà doanh nghiệp cần đóng khi thông quan tại khu vực biên giới bao gồm (Mẫu 53) là 20.000 Kip/xe, đóng dấu thông tin tài xế là 5.000-20.000 Kip/xe, phí kiểm tra hồ sơ không chính thức (ASYCUDA) là 20.000- 100.000 Kip, phí cán bộ kiểm tra 20.000-100.000 Kip/xe, chi phí dỡ bỏ rào chắn xuất nhập cảnh là 20.000-50.000 Kip/xe, riêng tại cửa khẩu quốc tế Dan Savanh còn có phí bảo trì đường bộ là 500.000 Kip/xe.
Đoanh nghiệp cũng cần nộp phí ngoài giờ (sau 4 giờ chiều hoặc cuối tuần và ngày lễ) khoảng 50.000-200.000 Kip cho mỗi xe, cùng các phí dịch vụ liên quan… thay đổi theo từng trạm kiểm soát và chi phí cho các điểm kiểm soát giao thông trên các tuyến đường khác nhau.
Trong giai đoạn bùng phát dịch Covid-19, việc bốc dỡ hàng hóa (container lưu động) tại cửa khẩu Hữu nghị số 1 Vientiane-Nongkhai cũng phải được thực hiện theo quy định tại bãi bốc dỡ do nhà chức trách chỉ định với phí 60 USD/container, là mức tương đối cao so với mặt bằng chung các doanh nghiệp.
Ngoài việc đề xuất giảm nhẹ các chi phí, doanh nghiệp Lào cũng kêu gọi chính phủ sớm tích hợp tất các loại thuế, phí có liên quan đến lĩnh vực vận tải vào hệ thống điện tử để cải thiện tốc độ và tính minh bạch.
Tổng hợp
