Đường ray đầu tiên vừa được lắp đặt qua một hầm chui thuộc khuôn khổ tuyến đường sắt Lào-Trung Quốc, tiếp tục đánh dấu một cột mốc mới trong quá trình thi công dự án.
“Lần đầu tiên đường ray tàu hỏa được lắp đặt qua một hầm chui dọc theo tuyến đường sắt Lào-Trung”, theo Tân Hoa Xã.
Theo đó, hôm 23/5 vừa qua, các công nhân, kỹ sư Lào và Trung Quốc thuộc công ty đường sắt Trung Quốc số 2 đã hoàn thành việc lắp đặt đường ray qua hầm chui bản Nongkhay tại tỉnh Vientiane, cách thủ đô Vientiane 60km về phía Bắc. Đường ray nói trên dài tổng cộng 500m và sử dụng tà vẹt bê tông.
Hầm chui bản Nongkhay có tổng chiều dài 661m, nằm tại ngã ba giao điểm chuyển tiếp giữa khu vực đồng bằng và miền núi giữa miền Trung và Bắc Lào.
Theo Xinhua, dẫn thông tin từ thư ký ban công tác của Đảng cộng sản Trung Quốc tại Tập đoàn Kỹ thuật Đường sắt Trung Quốc (CREC-2), đơn vị chịu trách nhiệm dự án đường sắt Trung-Lào, ông Lei Chao cho biết mặc dù đang trong giai đoạn dịch Covid-19 có diễn biến phức tạp, CREC-2 đã huy động hơn 700 lao động Lào và 200 kỹ sư, công nhân Trung Quốc để đẩy nhanh việc hoàn thành việc lắp đặt đường ray cho dự án, từ tốc độ 2km/3 ngày lên 1.5km/ngày. Trước đó, công tác lắp đặt đường ray tại Vientiane đã bắt đầu được tiến hành từ ngày 27/3.
Tuyến đường sắt Lào-Trung Quốc có tổng chiều dài 414km, nối cửa khẩu quốc tế Boten ở tỉnh Luang Namtha, miền Bắc Lào đến thành phố Vientiane. Dự án bao gồm 198km hầm chui, 62km cầu vượt, được xây dựng theo tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt của Trung Quốc, cho phép tốc độ tối đa khi vận chuyển hành khách là 160km/h. Tuyến đường sắt chính thức được khởi công vào tháng 12/2016 và dự kiến hoàn thành, đi vào hoạt động vào tháng 12/2021.
Tổng hợp
