Đường sắt Trung Quốc – Lào đạt mốc 100.000 chuyến, thúc đẩy kết nối khu vực

Đây được xem là bước tiến quan trọng của dự án hạ tầng trọng điểm trong sáng kiến Vành đai và Con đường, đồng thời phản ánh xu hướng liên kết kinh tế ngày càng sâu rộng giữa Trung Quốc và ASEAN.

Theo tờ Global Times, Tập đoàn Đường sắt Côn Minh Trung Quốc hôm 28/5 cho biết tuyến đường sắt dài 1.035 km – tuyến đường sắt xuyên biên giới đầu tiên của Lào – đã phục vụ tổng cộng khoảng 73 triệu lượt hành khách tính đến ngày 27/5. Trong số này có hơn 840.000 du khách đến từ hơn 120 quốc gia và vùng lãnh thổ sử dụng dịch vụ tàu quốc tế qua biên giới.

Lượng hành khách tăng mạnh sau gần 5 năm vận hành

Được ví như “tuyến đường vàng” kết nối Trung Quốc với Đông Nam Á lục địa, tuyến đường sắt này đang tạo thêm động lực cho tăng trưởng kinh tế và giao lưu xã hội trong khu vực nhờ năng lực vận chuyển ngày càng mở rộng.

Theo CCTV News, lưu lượng hành khách xuyên biên giới tăng mạnh đã góp phần thúc đẩy tiêu dùng tại các điểm du lịch, khách sạn và nhà hàng dọc tuyến, với mức tăng doanh thu hơn 35%.

Dự án đường sắt biểu tượng của hợp tác Trung Quốc – Lào hiện kết nối hàng loạt điểm du lịch nổi tiếng như Côn Minh, Tây Song Bản Nạp, Luang Prabang và thủ đô Viêng Chăn. Hãng thông tấn Tân Hoa Xã cho biết dọc tuyến có hơn 560 điểm tham quan, tạo thành hành lang du lịch xuyên biên giới quan trọng của khu vực.

Trong gần 5 năm qua, quy mô khai thác của tuyến đường sắt đã tăng nhanh chóng. Lượng hành khách toàn tuyến mỗi tháng tăng từ khoảng 600.000 lượt trong giai đoạn đầu vận hành lên đỉnh điểm 2,25 triệu lượt, tương đương gần gấp 4 lần.

Ở phía Trung Quốc, số chuyến tàu khách mỗi ngày tăng từ 8 chuyến lên tối đa 86 chuyến, với lưu lượng cao điểm vượt 90.000 lượt khách/ngày. Tại Lào, số chuyến tàu mỗi ngày cũng tăng từ 4 lên 18 chuyến. Các đoàn tàu thông thường được kéo dài lên hơn 10 toa nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng lớn, trong khi lượng khách cao điểm đạt khoảng 12.000 lượt/ngày.

Động lực thương mại và du lịch khu vực

Để đáp ứng nhu cầu di chuyển xuyên biên giới gia tăng, tuyến tàu khách quốc tế giữa Côn Minh và Viêng Chăn được đưa vào khai thác từ ngày 13/4/2023.

Đến nay, tuyến quốc tế này đã tăng lên 4 chuyến mỗi ngày, trong khi số ghế phục vụ hành khách xuyên biên giới tăng từ 250 lên 420 ghế mỗi chuyến. Theo cơ quan quản lý đường sắt, lượng người xuất nhập cảnh qua tuyến tàu đã tăng từ khoảng 300 lượt/ngày trong thời gian đầu lên mức cao nhất 1.640 lượt/ngày.

Hiện hành trình nhanh nhất từ ga Côn Minh Nam tới Viêng Chăn chỉ mất 9 giờ 36 phút. Thời gian làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu đường sắt Mohan cũng được rút xuống còn khoảng 50 phút, giúp việc đi lại trong ngày giữa hai nước trở nên thuận tiện hơn đáng kể.

Trong 5 tháng đầu năm nay, tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào ghi nhận 9,27 triệu lượt hành khách, tăng 7,5% so với cùng kỳ năm trước. Riêng lượng khách quốc tế đạt khoảng 164.000 lượt, tăng mạnh 35,3%.

Không chỉ đóng vai trò tuyến vận tải hành khách, đường sắt Trung Quốc – Lào còn trở thành huyết mạch thương mại giữa Trung Quốc và ASEAN. Theo trang chinanews.com.cn, tính đến ngày 26/5, lượng trái cây nhập khẩu vận chuyển qua tuyến đường sắt này trong năm nay đạt 107.900 tấn, tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhờ hệ thống vận tải đường sắt, nhiều loại nông sản tươi từ Đông Nam Á hiện có thể đến thị trường Trung Quốc chỉ sau khoảng 3 ngày vận chuyển, rút ngắn đáng kể thời gian logistics so với trước đây.

Năm 2026 sẽ đánh dấu 65 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Trung Quốc – Lào, đồng thời được chọn là Năm Hữu nghị Trung Quốc – Lào. Đại diện Tập đoàn Đường sắt Côn Minh nhận định rằng tuyến đường sắt không chỉ là hành lang vận tải mà đang dần phát triển thành hành lang kinh tế toàn diện, góp phần thúc đẩy phát triển khu vực và tăng cường giao lưu nhân dân.

Theo phía Trung Quốc, mô hình đường sắt Trung Quốc – Lào đang trở thành ví dụ tiêu biểu cho xu hướng hội nhập khu vực dựa trên đầu tư hạ tầng tại Đông Nam Á, nơi các dự án kết nối giao thông trực tiếp thúc đẩy thương mại, du lịch và tăng trưởng kinh tế chung.

Theo TTXVN