Giá vé một chiều cho tuyến đường sắt nối thủ đô Vientiane đến biên giới Boten của Trung Quốc rẻ hơn so với cùng lộ trình đường bộ.
Theo tính toán, mỗi km di chuyển đường sắt tốn 0.3 Nhân dân tệ (khoảng 350 Kip), tức khoảng 140.000 Kip cho một chiều từ Vientiane đến Boten. Ngoài việc có chi phí rẻ hơn, thời gian di chuyển đường sắt cũng tiết kiệm 20h so với lộ trình đường bộ.
Giá vận chuyển hàng hóa bình quân là 0.5 NDT/tấn/km (khoảng 600 Kip), rẻ hơn so với vận tải đường bộ và tốn ít hơn 45h đối với cùng lộ trình.
Tuyến đường sắt Lào-Trung Quốc sẽ bao gồm 33 nhà ga, trong đó 21 ga sẽ đi vào hoạt động trong giai đoạn đầu và 12 ga sẽ đi vào hoạt động trong giai đoạn tiếp theo.
Theo nhà quản lý, hoạt động vận tải hành khách sẽ diễn ra vào buổi sáng, trong khi việc vận chuyển hàng hóa được thực hiện vào ban đêm.
Dự kiến ban đầu sẽ có 18 chuyến tàu, bao gồm 4 chuyến chở khách và 14 chuyến hàng hóa và mở rộng lên tối đa 39 chuyến/ngày khi tất cả nhà ga đi vào hoạt động.
Người dân và doanh nghiệp Lào đang tỏ ra hào hứng trước sự kiện tuyến đường sắt đầu tiên chính thức đi vào hoạt động, mang theo kỳ vọng thay đổi cuộc chơi và thúc đẩy mạnh mẽ tăng trưởng kinh tế của Lào. Dự kiến, tuyến đường sắt sẽ cắt giảm chi phí vận tải qua Lào khoảng 30 – 40% so với đi bằng đường bộ.
Tổng hợp
