Hàng hóa Lào khó có thể vượt qua hàng rào chất lượng trước khi được hưởng lợi từ ưu đãi thuế quan và Trung Quốc vừa áp dụng cho nước này.
Trong một phát biểu mới đây Chủ tịch Ủy ban Kế hoạch, Tài chính và Kiểm toán của Quốc hội, ông Leeber Leebouapao cho biết Lào cần tuân thủ cả về chất và lượng đối với các hàng hóa xuất khẩu của mình trong bối cảnh các sản phẩm chủ lực là cây trồng và vật nuôi của người dân khó đáp ứng tiêu chuẩn do không ứng dụng kỹ thuật và máy móc phù hợp để tạo ra sản phẩm chất lượng. Điều này đòi hỏi sự gia tăng về nguồn đầu tư cả trong và ngoài nước vào các dự án canh tác quy mô hơn, xây dựng nhà máy đảm bảo năng lực sản xuất phục vụ mục đích xuất khẩu.
Mặc dù Lào đang hưởng ưu đãi phổ cập GSP với nhiều quốc gia, nhưng trên thực tế nước này vẫn chưa được hưởng được nhiều lợi ích.
Gần nhất, hồi trung tuần tháng 10, trong chuyến thăm chính thức đến Lào của Ngoại trưởng Vương Nghị, Trung Quốc tuyên bố miễn thuế 97% hàng hóa xuất khẩu từ Lào.
Tuy nhiên, điều quan trọng là các nhà sản xuất Lào cần phải làm nhiều hơn để đảm bảo hưởng lợi ích từ chính sách ưu đãi nói trên, mà trước hết là nhận thức đầy đủ về GSP và tăng hiểu biết về thị trường Trung Quốc, theo ông Leeber.
Số liệu của Bộ Công Thương Lào cho thấy giá trị xuất khẩu của nước này theo chương trình GSP đạt 1,13 tỷ USD trong năm 2016, giảm so với 1,17 tỷ USD năm 2015.
Hiện Trung Quốc đang được xem là thị trường tiềm năng cho hàng hóa xuất khẩu Lào, đặc biệt là nông sản có nhu cầu ngày càng tăng.
Trung Quốc là nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất tại Lào và là đối tác thương mại quan trọng. Tính đến năm 2019, Trung Quốc đã đầu tư vào 785 dự án phát triển với tổng giá trị 12 tỷ USD.
Giá trị thương mại hai chiều giữa hai nước đạt 3,5 tỷ USD vào năm 2019, tăng 17,4% so với năm 2018.
Các nhà kinh tế lạc quan rằng việc hoàn thành tuyến đường sắt Lào-Trung trị giá 5,9 tỷ USD sẽ khiến đầu tư đổ vào Lào nhiều hơn và thúc đẩy xuất khẩu sang Trung Quốc.
Bên cạnh đó, việc hoàn thành tuyến đường cao tốc giữa hai bên cũng được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể chi phí vận tải và hậu cần, từ đó thúc đẩy sản lượng hàng hóa từ Lào sang Trung Quốc.
Tổng hợp
