Hội nghị Nhóm công tác đặc biệt lần thứ 21 về kết nối đường sắt xuyên Á từ Singapore – Côn Minh (Trung Quốc) (gọi tắt là SWG-SLRL 21) vừa mới diễn ra tại thủ đô Vientiane hôm qua, ngày 5/9. Hội nghị được đồng tổ chức bởi Bộ Giao thông Vận tải Lào và Malaysia. Các bên tham gia gồm đại diện của Bộ GTVT các nước: Malaysia, Myanmar, Campuchia, Thái Lan, Lào, Việt Nam.
Khẳng định tại hội nghị, Chủ nhà Lào cho thấy quyết tâm thúc đẩy hiện thực hóa siêu dự án đường sắt trong nỗ lực tối đa hóa lợi ích kinh tế của các quốc gia dọc hành lang giao thông liên kết khu vực.
Tại Hội nghị, đại diện các nước thành viên đã báo cáo cập nhật về tình hình triển khai các Dự án SKRL; đồng thời tập trung trao đổi về các nội dung liên quan mà các bên có thể đưa ra như tình hình nghiên cứu khả thi, thiết kế chi tiết cho các nhánh của SKRL; đưa ra những đề xuất và giải pháp để thúc đẩy triển khai Dự án, thúc đẩy thực hiện khung hành động để vận hành SKRL thuận lợi thông suốt.
Dự án đường sắt SKRL có tổng chiều dài đường ray 7.000 km, phía Đông đi qua Việt Nam, Campuchia, phía Tây đi qua Myamar và Thái Lan cùng Lào sẽ là các quốc gia nằm ở tuyến trung tâm của dự án. Tại Campuchia, Lào, Myanmar, Thái Lan và Việt Nam, các nước cần xây dựng mới 1.287 km đường sắt và cải tạo lại 1.250 km đường sắt chưa đạt chuẩn tại Campuchia, Malaysia và Thái Lan.
Theo Thứ trưởng Công chính Vận tải Lào Viengsavath Siphandone, Chính phủ nước này đã có những nỗ lực trong suốt 10 năm trở lại đây để nhanh chóng thực hiện việc đầu tư và nghiên cứu các dự án đường sắt Lào-Trung Quốc, Vientiane-Thakhek-Mụ Giạ- Vũng Áng và giai đoạn 2 của tuyến đường sắt Lào-Thái Lan.
Dự án đường sắt Lào-Trung, một phần của sáng kiến vành đai-con đường hiện đang đạt tiến độ khoảng 75% và sẽ hoàn thành vào năm 2021, Thứ trưởng Siphandone cho biết.
Ngoài ra, Lào cũng đã thông qua chương trình “chiến lược logistic quốc gia” vào năm 2018, tạo tiền đề cho tham vọng đưa nước này này thành trung tâm của tuyến vận tải đa phương thức tại khu vực.
Phát biểu tại hội nghị, Tổng thư ký Bộ Giao thông vận tải Malaysia, Datuk Rahman nhấn mạnh tầm quan trọng của tuyến đường sắt Singapore-Côn Minh. Sự thông suốt của tuyến đường sẽ thúc đẩy các quốc gia dọc theo hành lang đạt được các lợi ích kinh tế và xã hội to lớn, đồng thời giúp tăng cường hợp tác song-đa phương.
Việt Nam có 05 đoạn giao nối với mạng đường sắt Singapore – Côn Minh: Lào Cai (kết nối với Trung Quốc) – Hà Nội có tổng chiều dài là 296km (dự án này cơ bản đã hoàn thành giai đoạn 1, giai đoạn 2 bắt đầu triển khai từ năm 2017); Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh dài 1.726km; Thành phố Hồ Chí Minh – Lộc Ninh (kết nối với Campuchia) dài 129km; Vũng Áng – Tân Ấp – Mụ Giạ (kết nối với Lào) dài 119km; Cảng Mỹ Thủy – Đông Hà – Lao Bảo (kết nối với Lào) dài 114km.
Tổng hợp
