Ngày 16/9, chuyến tàu đông lạnh quốc tế chở rau quả tươi rời ga Bohan trên tuyến đường sắt Lào – Trung, đây là cột mốc đánh dấu lượng hàng hóa quốc tế vận chuyển qua tuyến đường sắt Lào – Trung đã đạt hơn 10 triệu tấn.
Tính đến nay, vận tải hàng hóa quốc tế qua tuyến đường sắt Lào – Trung đã đến được 12 quốc gia nằm trong khuôn khổ sáng kiến “Vành đai con đường” do Trung Quốc khởi xướng, như Lào, Thái Lan, Myanmar,… cùng các thành phố của Trung Quốc. Các loại hàng hóa vận chuyển qua các nước thông qua tuyến đường sắt này đã tăng lên hơn 2900 mặt hàng, dịch vụ vận tải đường sắt cũng tăng lên 17 tuyến. Thời gian vận chuyển hàng hóa trực tiếp từ Lào, Thái Lan sang châu Âu bằng tàu đã giảm xuống còn 15 ngày, vai trò của tuyến đường quốc tế này ngày càng rõ ràng hơn.
Phía Lào nỗ lực hợp tác, kết nối với các nước xung quanh thông qua các tuyến đường sắt, trở thành một trung tâm trung chuyển hàng hóa trong khu vực, và là cửa ngõ để vận chuyển hàng hóa thông qua tuyến đường sắt Lào – Trung đi các nước trên thế giới. Trong năm 2024 này, các tuyến đường sắt vận tải hàng hóa đã được Lào cũng một số nước kết nối với nhau. Ngày 5/7/2024, chuyến tàu chở hàng đầu tiên từ Malaysia đã cập cảng cạn Thanaleng tại thủ đô Viêng Chăn. Sau đó không lâu, Lào và Thái Lan cũng đã phối hợp khai trương tuyến đường sắt nối Viêng Chăn với Bangkok, Thái Lan. Với vị trí địa lý là một nước không giáp biển, Chính phủ Lào đã và đang tìm nhiều cách để có thể kết nối, hội nhập với các nền kinh tế trên thế giới tốt hơn, tuyến đường sắt Lào – Trung là một dự án hết sức quan trọng đối với Lào. Trong thời gian tới, Chính phủ Lào sẽ tiếp tục phát triển hệ thống đường sắt kết nối với Việt Nam, gắn với dự án phát triển cảng Vũng Áng tại tỉnh Hà Tĩnh, nhằm tăng cường khả năng kết nối đa dạng hơn, thúc đẩy phát triển kinh tế và hội nhập của Lào.
Tổng hợp
