Mới đây, tại kỳ họp lần thứ 47 Ủy ban liên Chính phủ về hợp tác song phương Việt Nam – Lào, hai nước thúc đẩy thương mại tăng trưởng mạnh mẽ, phấn đấu đưa kim ngạch thương mại song phương năm 2025 tăng từ 10-15% so với năm 2024, hướng tới sớm đạt mục tiêu 5 tỷ USD. Coi nông nghiệp và phát triển nông thôn một trong những trụ cột của hợp tác kinh tế giữa hai nước.
Đặc biệt, tập trung giải quyết khó khăn, tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy triển khai kết nối hạ tầng giao thông, nghiên cứu các phương án huy động nguồn lực để triển khai dự án trọng điểm như đường cao tốc Hà Nội-Vientiane, đường sắt Vũng Áng-Vientiane, theo Báo Giao Thông.
Hồi tháng 9/2024, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Quyết định số 999/QĐ-TTg thành lập Tổ công tác triển khai đầu tư các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc và Lào.
Tổ công tác giúp Thủ tướng Chính phủ nghiên cứu, chỉ đạo, phối hợp giải quyết những công việc quan trọng, liên ngành liên quan đến việc triển khai quy hoạch, đầu tư các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc và Lào.
Thúc đẩy triển khai kết nối hạ tầng giao thông Việt Nam - Lào, trong đó có dự án đường sắt kết nối hai nước. Ảnh minh hoạ.
Tổ trưởng Tổ công tác là Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải. Tổ phó Tổ công tác gồm: Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư; Thứ trưởng Bộ Ngoại giao; Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải. Các Thành viên Tổ công tác gồm lãnh đạo các Bộ: Tài chính, Xây dựng, Khoa học và Công nghệ, Tài nguyên và Môi trường; đại diện các Bộ: Công an, Quốc phòng và lãnh đạo Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp; Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty đường sắt Việt Nam.
Tổ công tác có nhiệm vụ giúp Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, đôn đốc các bộ, ngành để giải quyết những công việc quan trọng liên quan đến việc triển khai quy hoạch, đầu tư các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc và Lào.
Đồng thời, nghiên cứu, tư vấn, khuyến nghị, đề xuất phương hướng, giải pháp, cơ chế, chính sách tháo gỡ vướng mắc, huy động nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ, tổ chức thực hiện thành công các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc và Lào (ưu tiên đầu tư tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, phấn đấu khởi công trong năm 2025).
Đường sắt Vientiane – Vũng Áng sẽ kết nối Việt – Lào – Trung
Trong đó, tuyến đường sắt kết nối với Lào, Thủ tướng đã phê duyệt quy hoạch đầu tư tuyến đường sắt Việt – Lào, đoạn Vũng Áng (Hà Tĩnh) – Tân Ấp – Mụ Giạ. Tuyến đường sắt Vientiane – Vũng Áng kỳ vọng sẽ tạo ra tuyến vận tải hàng hóa mở rộng đến Bắc Lào và Nam Trung Quốc.
Tuyến đường sắt Vientiane – Vũng Áng có chiều dài 554km trải dài trên hai nước Lào và Việt Nam, quy mô đường sắt khổ 1.435mm, vận tốc 150km/h, tổng mức đầu tư khoảng 149.550 tỷ đồng.
Đường sắt kết nối Lào và Việt Nam sẽ giúp tăng cường khả năng trung chuyển hàng hóa tại cảng Vũng Áng. Qua đó, giao thương giữa Việt Nam với các nước láng giềng được tạo điều kiện phát triển, tăng cường kết nối khu vực và quốc tế.
Khi hoàn thành, tuyến đường sắt này sẽ giúp Lào tiếp cận trực tiếp một cảng nước sâu, kết nối với các tuyến đường hàng hải quốc tế, nâng cao năng lực xuất nhập khẩu, tăng cường hiệu quả thương mại, giảm bớt sự phụ thuộc vào vận tải đường bộ và giảm chi phí logistics cho cả Lào và các đối tác trong khu vực, Vientiane Times cho hay.
Tuyến đường sắt sẽ cho phép vận chuyển hàng hóa nhanh chóng hơn, bao gồm sản phẩm nông nghiệp, khoáng sản và hàng hóa chế tạo, từ Lào đến các thị trường toàn cầu thông qua Việt Nam.
Tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội – Vientiane và tuyến đường sắt Vietiane – Vũng Áng của Việt Nam sẽ là sự kết hợp, tận dụng vị trí trung tâm của Lào trong ASEAN và lợi thế biển của Việt Nam. Với các dự án này, Lào kỳ vọng thay đổi vị thế từ quốc gia lục địa, không tiếp giáp biển, thành một nước kết nối, là trung tâm logistics quan trọng trong khu vực.
Theo cafef
