Tròn 3 năm hoạt động, tuyến đường sắt Lào – Trung đang dần trở thành điều kiện quan trọng kích cầu cho sự phát triển của cả Lào và Trung Quốc
Tròn 3 năm kể từ ngày khai trương tuyến đường sắt Lào – Trung (03/12/2021 – 03/12/2024) đã có 7,3 triệu người sử dụng dịch vụ và 10,65 triệu tấn hàng hóa được vận chuyển qua tuyến đường sắt này.
Dự án xây dựng đường sắt Lào – Trung có giá trị đầu tư 37,45 tỷ nhân dân tệ (NDT) khoảng 5,9 tỷ USD theo tỷ giá năm 2016, trong đó 40% ngân sách đầu tư là chi phí vốn và 60% còn lại là khoản vay của Công ty TNHH Đường sắt Lào – Trung.
Dự án Đường sắt Lào – Trung là dự án hợp tác giữa Chính phủ Lào và Chính phủ Trung Quốc, được Chính phủ hai nước giao cho Doanh nghiệp Đường sắt Quốc gia Trung Quốc và Doanh nghiệp Đường sắt Quốc gia Lào làm chủ đầu tư.
Sau khi ký kết hợp đồng liên doanh, đã thành lập ra Công ty TNHH Đường sắt Lào – Trung, gồm 4 cổ đông lớn gồm: Công ty Đầu tư đường sắt Bohan Viêng Chăn BVPC (Trung Quốc) nắm 40% cổ phần; Doanh nghiệp Đường sắt Quốc gia Lào LNRE (Lào) nắm 30% cổ phần; Tập đoàn Công ty Đầu tư Quốc gia Trung Quốc YUKUN (Trung Quốc) nắm 20% cổ phần; Tập đoàn Đầu tư tỉnh Vân Nam YIHG (Trung Quốc) nắm 10% cổ phần.
Đến tháng 11/2021, dự án đã hoàn thành tiến độ 99,5%, trong đó phân chia tiến độ theo từng hạng mục cụ thể, như: Hạng mục xây dựng cơ sở hạ tầng chung, gồm hầm, cầu, đường bộ hoàn thành 100% tiến độ; công trình điện và thông tin (04 hệ thống) hoàn thành 99%; công trình xây dựng 10 ga đường sắt Lào – Trung, gồm Ga Boten, Ga Natoei, Ga Namor, Ga Huyện Xay, Ga Huyện Nga, Ga Luang Prabang, Ga Kasi, Ga Vang Vieng, ga Phonhong và Ga thủ đô Viêng Chăn đạt tiến độ 98,9%; tính đến ngày 25/10/2021 đã bàn – giao khu vực hành lang đường sắt từ Boten đến Ga Hàng hóa Nam Viêng Chăn (Thanaleng) đạt tiến độ 100%; đang triển khai thực hiện công tác đền bù hành lang tiếp cận các nhà ga, như Ga Boten, Ga Natoei, Ga Namor, Ga Huyện Xay, Ga Huyện Nga, Ga Luang Prabang, Ga Kasi, Ga Vang Vieng, ga Phonhong và Ga thủ đô Viêng Chăn và Ga Thanaleng.
Đường sắt Lào – Trung là dự án mang tính biểu tượng gắn liền sáng kiến “Một vành đai, môt con đường” của Trung Quốc và chiến lược “Chuyển từ một nước không giáp biển thành một nước kết nối” của CHDCND Lào, kể từ khi khởi công xây dựng vào ngày 25/12/2016, dự án đã nhận được sự quan tâm của lãnh đạo cao nhất hai Đảng Lào – Trung Quốc và sự hỗ trợ từ các bộ phận liên quan của Chính phủ, chính quyền địa phương hai nước cũng như người dân và các bộ tộc Lào. Đã có hàng chục nghìn người tham gia xây dựng dự án từ cả Lào và Trung Quốc với tôn chỉ “cùng xây dựng, cùng sử dụng” làm kim chỉ nam chỉ đạo thực hiện, cùng nhau làm việc chăm chỉ, dũng cảm đối mặt với nhiều trở ngại, thách thức, vượt qua những khó khăn, trở ngại từ thiên nhiên, lây lan của dịch bệnh Covid-19, cho đến khi hoàn thành xây dựng và có điều kiện sẵn sàng mở cửa phục vụ vào ngày 03/12/2021.
Tổng hợp
