Chính quyền tỉnh Bolikhamxay đang lấy ý kiến về dự thảo mức bồi thường cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi đoạn Paksan – Thanh Thủy dài 203,8 km thuộc dự án cao tốc Viêng Chăn – Hà Nội. Dự thảo quy định mức bồi thường theo loại đất, vị trí, giấy tờ quyền sử dụng đất và yêu cầu thanh toán đầy đủ trong vòng 60 ngày làm việc sau khi văn bản được phê duyệt, có hiệu lực.
Theo báo Pasaxon, dự thảo vừa được công bố tại văn phòng bản Thong Yai, huyện Paksan, tỉnh Bolikhamxay, tạo điều kiện để các hộ dân bị ảnh hưởng và các bên liên quan xem xét các mức đề xuất, đóng góp ý kiến trước khi phương án cuối cùng được thông qua.
Phạm vi bồi thường gồm đất đai, công trình xây dựng, cây ăn quả, cây trồng nông nghiệp và những tác động có thể phát sinh đối với phong tục, tập quán của cộng đồng do quá trình triển khai dự án.
Dự thảo đưa ra các mức bồi thường khác nhau đối với đất xây dựng, đất ruộng, đất vườn, đất ruộng bỏ hoang và đất trống. Mức áp dụng được xác định căn cứ vào vị trí khu đất và giấy tờ chứng minh quyền sử dụng đất.
Sau khi văn bản được phê duyệt và có hiệu lực, chủ đầu tư phải chuyển đầy đủ tiền bồi thường vào tài khoản ngân hàng của người dân bị ảnh hưởng trong vòng 60 ngày làm việc.
Việc công bố dự thảo là một bước trong quá trình Chính phủ Lào đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời xử lý những vướng mắc và kiến nghị của cộng đồng dân cư dọc tuyến dự kiến xây dựng.
Đoạn Paksan – Thanh Thủy bắt đầu từ bản Thong Yai, huyện Paksan, kéo dài tới khu vực biên giới Lào – Việt Nam tại huyện Xaychamphone, trước khi kết nối với khu vực Thanh Thủy của Việt Nam.
Tuyến dài 203,8 km, đi qua 28 bản thuộc bốn huyện Paksan, Bolikhan, Viengthong và Xaychamphone.
Trước đó, Chính phủ Lào đã yêu cầu đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị dự án, trong đó có khảo sát tuyến, đánh giá tác động môi trường và công tác bồi thường.
Trong một đợt kiểm tra thực địa gần đây, Bộ trưởng Công chính và Vận tải Lào Leklay Sivilay nhấn mạnh công tác bồi thường và xây dựng phải tuân thủ pháp luật, các quy định và tiêu chuẩn liên quan.
Đoạn cao tốc dài 203,8 km được kỳ vọng cải thiện kết nối giao thông giữa Lào và Việt Nam, tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa và đi lại giữa hai nước.
Trong tổng thể dự án, cao tốc Viêng Chăn – Hà Nội được quy hoạch là tuyến giao thông quan trọng kết nối thủ đô hai nước, góp phần cải thiện khả năng tiếp cận thị trường, thúc đẩy thương mại, du lịch và đầu tư dọc tuyến.
Hợp đồng nghiên cứu khả thi của dự án trước đó được ký với Công ty Xây dựng Cầu đường Namtha, Công ty CK Thương mại Xuất nhập khẩu và Công ty 3S Phát triển. Hợp đồng nhượng quyền có điều kiện được ký vào tháng 10/2025.
Ba doanh nghiệp cho biết có nguồn lực tài chính và kinh nghiệm cần thiết để hoàn thành dự án theo tiến độ đề ra.
Công tác bồi thường cũng là một phần trong nỗ lực rộng hơn của Lào và Việt Nam nhằm đưa các thỏa thuận hợp tác hạ tầng giữa hai nước thành những dự án cụ thể.
Trong các cuộc trao đổi cấp cao gần đây tại Thủ đô Viêng Chăn, lãnh đạo Lào và Việt Nam thống nhất thúc đẩy dự án cao tốc Viêng Chăn – Hà Nội, một trong những dự án ưu tiên từng có tiến độ triển khai chậm.
Chủ tịch nước Lào Thongloun Sisoulith đã trao đổi về dự án với Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Việt Nam Phạm Gia Túc trong chuyến thăm chính thức Lào.
Thủ tướng Lào Sonexay Siphandone cũng nhấn mạnh yêu cầu đưa các thỏa thuận giữa hai nước thành kết quả cụ thể, đẩy nhanh tiến độ cao tốc Viêng Chăn – Hà Nội, đường sắt Lào – Việt Nam, dự án khai thác kali tại Khammuon và dự án đường ống dẫn dầu.
Hai Chính phủ xác định kết nối giao thông và năng lượng là những lĩnh vực quan trọng trong việc tăng cường liên kết và hợp tác kinh tế giữa Lào và Việt Nam.
Việc lấy ý kiến về dự thảo mức bồi thường giúp các hộ dân bị ảnh hưởng nắm rõ phương án dự kiến trước khi mức cuối cùng được thông qua, đồng thời tạo cơ sở để đoạn Paksan – Thanh Thủy chuyển sang các bước triển khai tiếp theo.
Tổng hợp
