Tuyến hành lang kinh tế Đông – Tây (EWEC) kết nối ba nước Việt Nam – Lào – Thái Lan vừa gánh chịu một sự cố hạ tầng nghiêm trọng. Kể từ ngày 20 tháng 6 năm 2026, toàn bộ hoạt động giao thông qua một đoạn bối cảnh chiến lược trên Quốc lộ 9 đã bị tê liệt hoàn toàn do sự cố nứt dầm cầu nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến chuỗi cung ứng logistics xuyên biên giới.
Sự cố xảy ra tại cầu Huay Paxoun, thuộc địa phận bản Dong Savanh, huyện Xepon, tỉnh Savannakhet, Trung Lào. Mặt cầu và cấu trúc hạ tầng bị sụt lún nghiêm trọng, biến dạng hoàn toàn và có nguy cơ đổ sập bất cứ lúc nào dưới áp lực dòng chảy và địa chất phức tạp mùa mưa.
Để ứng phó, cơ quan chức năng tỉnh Savannakhet đã lập tức kéo rào chắn, đặt biển cảnh báo và tổ chức lực lượng túc trực 24/24 để phong tỏa toàn diện đoạn tuyến này. Đồng thời, để tránh lực tải xung kích gây sập hoàn toàn cấu trúc móng, chính quyền nghiêm cấm tuyệt đối tất cả các loại phương tiện tải trọng lớn (xe container, xe tải nặng, xe khách đường dài) lưu thông qua khu vực nguy hiểm.
Trước nguy cơ tắc nghẽn huyết mạch kinh tế, các cơ quan quản lý giao thông vận tải của Lào đã khẩn trương vào cuộc. Bộ Giao thông Công chính Lào đã chỉ định Doanh nghiệp Nhà nước Xây dựng Đường bộ số 8 tập trung toàn bộ máy móc, kỹ sư và công nhân đến hiện trường. Hiện tại, các đội thi công đang chạy đua với thời gian, làm việc xuyên đêm để mở một đường tránh tạm thời (đường gom dã chiến cấp phối) ngay sát cạnh cầu bị hỏng. Phương án này nhằm giải tỏa ngay lượng xe tải, xe mậu dịch đang bị ùn ứ ở hai đầu cầu và đưa hoạt động giao thương trở lại quỹ đạo sớm nhất có thể.
Quốc lộ 9 không chỉ là con đường nội địa mà là huyết mạch của Hành lang kinh tế Đông – Tây kết nối các cảng biển miền Trung Việt Nam với khu vực Đông Bắc Thái Lan. Sự cố này lập tức tạo ra sự cố ngắn hạn cho ngành logistics. Các đoàn xe container siêu trường, siêu trọng buộc phải dừng lịch trình, đối mặt với tình trạng tiến thoái lưỡng nan: hoặc chấp nhận nằm chờ thông đường tránh, hoặc phải đi đường vòng rất xa làm phát sinh đột biến chi phí nhiên liệu và thời gian. Hoạt động trao đổi hàng hóa tại khu vực cửa khẩu quốc tế Lao Bảo – Densavan và các vùng lân cận thuộc huyện Xepon bị ảnh hưởng trực tiếp, nguy cơ chậm giao hàng tăng cao.
Trước tình hình sửa chữa khẩn cấp, các chuyên gia vận tải và đơn vị chức năng đưa ra các khuyến cáo với các công ty logistics, chủ hàng và các đội xe container chạy tuyến Việt – Lào – Thái như sau: Cần chủ động cập nhật định vị, liên hệ với đầu bến để điều hướng phân luồng sang các tuyến đường thay thế, tuyệt đối không di chuyển cố thủ vào hướng huyện Xepon; Chủ động làm việc với đối tác nhập khẩu để thông báo về rủi ro bất khả kháng, thương thảo kéo dài thời gian giao nhận nhằm tránh các tranh chấp hợp đồng do chậm trễ do sự cố hạ tầng; Khi hệ thống đường tránh tạm thời được thông xe, các tài xế bắt buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt hiệu lệnh chỉ dẫn của lực lượng cảnh sát giao thông tại thực địa, di chuyển với tốc độ chậm để bảo đảm an toàn.
Quốc lộ 9 đoạn qua tỉnh Savannakhet là huyết mạch giao thương đường bộ cốt lõi của Hành lang kinh tế Đông – Tây. Đây là tuyến ngắn nhất nối liền các tỉnh miền Trung Việt Nam (qua cửa khẩu quốc tế Lao Bảo – Densavan) đến thẳng thị trường Đông Bắc Thái Lan. Sự cố nứt dầm cầu tại vị trí bản Dong Savanh (huyện Xepon) làm gián đoạn trực tiếp chuỗi cung ứng linh kiện, nông sản và hàng tiêu dùng của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong khu vực. Tháng 6 là giai đoạn cao điểm mùa mưa tại khu vực Trung Lào. Lượng mưa lớn liên tục trong nhiều ngày qua được xác định là một trong những nguyên nhân chính gây xói mòn nền đất móng cầu dẫn đến hiện tượng sụt lún.
Hiện tại, các đội thi công đang chạy đua với thời gian, làm việc xuyên đêm để mở một đường tránh tạm thời (đường rải đá cấp phối/đường gom khẩn cấp) ngay cạnh khu vực cầu hỏng. Mục tiêu cao nhất của ban chỉ đạo tiền phương là thông tuyến trong thời gian ngắn nhất nhằm giải tỏa lượng xe ùn ứ và đưa hoạt động vận tải hàng hóa trở lại trạng thái lưu thông bình thường.
Tổng hợp
